Od modernizacji floty samolotów po stosowanie paliw alternatywnych – znanych jako zrównoważone paliwa lotnicze (SAF) – Grupa Lufthansa inwestuje w zrównoważoną transformację sektora lotniczego. Pod hasłem #MakeChangeFly firma wyznaczyła sobie ambitne cele klimatyczne i dąży do osiągnięcia neutralności węglowej do 2050 roku. Gospodarka o obiegu zamkniętym jest również ważnym elementem ogólnej strategii zrównoważonego rozwoju. „Chcemy, aby nasze loty pasażerskie były jak najbardziej przyjazne dla środowiska” – mówi Manuel Henle, odpowiedzialny za zrównoważony rozwój na pokładzie w Grupie Lufthansa. „Idąc za przykładem unijnej hierarchii postępowania z odpadami, uważnie przyglądamy się sposobom unikania odpadów w kabinach pasażerskich i ponownego wykorzystywania lub recyklingu cennych materiałów. Naszym pierwszym kandydatem są jednorazowe opakowania z tworzyw sztucznych i aluminium. Chcemy albo zaprzestać ich używania, zastąpić je bardziej zrównoważonymi materiałami, albo upewnić się, że nadają się do recyklingu”.

„Porady ekspertów, które tu otrzymaliśmy, były dla nas niezwykle pomocne w zrozumieniu różnych strumieni materiałów, dzięki czemu mogliśmy krok po kroku opracowywać konkretne rozwiązania”. Na przykład, opakowanie wielomateriałowe chusteczek higienicznych nie przeszło analizy przydatności do recyklingu i zostanie zastąpione rozwiązaniem monoplastikowym. Grupa Lufthansa będzie teraz stosować to samo podejście do sprawdzania i optymalizacji wszystkich swoich opakowań. Istnieją jednak pewne ograniczenia. „Na przykład, nasze aluminiowe naczynia żaroodporne do gorących dań, zgodnie z analizą, nadają się do recyklingu” – wyjaśnia Henle. „Ale tak naprawdę nie możemy ich poddać recyklingowi, ponieważ tego rodzaju odpady w kabinach pasażerskich podlegają obecnie specjalnym przepisom prawnym. Oznacza to, że na razie gospodarka surowcami w obiegu zamkniętym może być w naszej grupie niestety dość ograniczona. Przecież nawet w przypadku naczyń aluminiowych mówimy o potencjalnym recyklingu 13 wież Eiffla rocznie”.